Guzik btrm002229
| Właściciel: | Lopciu |
| Kraj: | Polska |
| Okres historyczny: | II Rzeczpospolita (Polska) |
| Znaleziono: | b.d. |
| Materiał awersu: | alpaka |
| Materiał rewersu: | b.d. |
| Wykończenie: | brak |
| Sygnowanie: | ! Sygnatury nieczytelne |
| Wytwórca: | ! Sygnatury nieczytelne |
| Średnica: | brak danych |
| Typ uszka: | drut |
| Rant: | ●--- |
| Profil: | (( - dwuwarstwowy, wypukło-wklęsły |
Występujące elementy
Przeznaczenie
- kolejowy
- straży pożarnej
Polski guzik kolejowej straży pożarnej
© buttonarium.eu
Awers przedstawia uskrzydlone koło lokomotywy (uniwersalny symbol kolejarzy), na obrzeżu guzika brak wypukłego rantu.
Rewers sygnowany: N/S MASYWNY (część nieczytelna) ALPACCA.
Przeznaczenie i datowanie
Guzik należał do strażaka kolejowej straży pożarnej i pochodzi z lat 30-tych XX wieku. Taki sam emblemat występuje na hełmach kolejowej straży pożarnej.
Źródła
Podobne guziki na stronie Buttonarium Polska - polskie guziki kolejowe Podobne guziki na stronie Buttonarium Polska - polskie guziki straż pożarnej
Kustowski W. - POLSKIE GUZIKI REGULAMINOWE NIEWOJSKOWE od 1918 roku, Kraków 2014
Wikipedia.pl - Historia kolei w Polsce Wikipedia.pl - Kolejarz Wikipedia.pl - Polskie Koleje Państwowe Wikipedia.pl - Straż pożarna
www.mbp.tczew.pl - Kronika Kolejowej Ochotniczej Straży Pożarnej w Tczewie
Sygnatury nieczytelne - wiadomo (lub wręcz częściowo widać), że guzik był sygnowany, ale nie można odczytać, ani chociaż zidentyfikować sygnatur.
Najczęstsze przyczyny takiego stanu rzeczy, to:
- wytarte lub słabo wybite sygnatury,
- zabrudzony rewers,
- rewers częściowo skorodowany.
Może jednak ktoś potrafi wskazać wytwórcę, wszelkie sugestie proszę wpisać w komentarzu do danego guzika, może to ułatwić identyfikację.
Przy opracowaniu opisu wykorzystano informacje od użytkowników oraz wnioski z analizy guzików w Buttonarium.
Jeśli chciałbyś coś dodać do tego opisu, to napisz poniżej komentarz. Nie zapomnij podać źródeł tych informacji.